STAATSCOURANTDelft, verkeersbesluit herinrichting Havenstraat, Hugo de Grootstraat en het Hugo de Grootplein, instellen 30 km/uur zone

Nr. 3927268Burgemeester en wethouders van Delft, Gelet op:-artikel 18, lid 1 onder d van de Wegenverkeerswet 1994 (hierna: WVW 1994) ingevolge verkeersbesluiten worden genomen door burgemeester en wethouders voor zover zij betreffen het verkeer op wegen, welke niet in beheer zijn bij het Rijk, de provincie of een waterschap en dat deze bevoegdheid op grond van het gewijzigde mandaatbesluit van 27 september 2011 is gemandateerd aan de gemeentedirecteur, waarbij ondermandaat is verleend aan de assetmanager Gebiedsbeheer bij afdeling Beheer Openbare Ruimte;-artikel 15 lid 1 van de WVW 1994 ingevolge de plaatsing of verwijdering van de bij algemene maatregel van bestuur aangewezen verkeerstekens en onderborden, voor zover daardoor een gebod of verbod ontstaat of wordt gewijzigd, geschiedt krachtens een verkeersbesluit;-artikel 12 van het Besluit Administratieve Bepalingen inzake het Wegverkeer (hierna: BABW) ingevolge het plaatsen en verwijderen van de in dit artikel genoemde verkeerstekens moet geschieden krachtens een verkeersbesluit;-krachtens artikel 14 van het BABW wordt de plaatsing van onderborden, zoals bedoeld in artikel 8, lid 2 en lid 3 van het BABW, in het betrokken verkeersbesluit tot uitdrukking gebracht;-artikel 24 BABW ingevolge verkeersbesluiten worden genomen na overleg met een gemachtigde van de korpschef van de politie;Overwegende dat:1.dit verkeersbesluit betrekking heeft op de Havenstraat, de Hugo de Grootstraat en het Hugo de Grootplein in Delft;2.er een herinrichting plaats vindt op de Havenstraat, het Hugo de Grootplein en een deel van de Hugo de Grootstraat;3.deze straten zijn gecategoriseerd als wijkontsluitingswegen met een snelheidsregime van 50 km/uur;4.er eenrichtingsverkeer is ingesteld;5.er in 2017 tellingen zijn uitgevoerd in de Havenstraat en de Hugo de Grootstraat;6.uit deze tellingen blijkt dat er een groot aantal fietsers van de Havenstraat gebruik maakt;7.er een groot aantal fietsers tegen de rijrichting in fietsen in de Havenstraat en daarbij ook regelmatig het trottoir gebruiken;8.hierdoor onveilige situaties ontstaan;9.de gemeente Delft het gebruik van de fiets wil stimuleren;10.de gemeente de tegenrichting op de Havenstraat voor fietsers als een ontbrekende schakel in het fietsnetwerk ziet;11de Havenstraat goed aansluit op het Bolwerk en de hierbij behorende geregelde fietsoversteek over de Spoorsingel12de gemeente het fietsverkeer daarom in beide richtingen wil faciliteren;13de huidige inrichting van de genoemde straten niet in lijn is met het gebruik ervan;14het gewenst is om de Havenstraat en een deel van de Hugo de Grootstraat te categoriseren als erftoegangsweg;15gezien de geringe intensiteiten van het gemotoriseerd verkeer en het verblijfskarakter van het gebied een functie als erftoegangsweg passend is;16de inrichting van een erftoegangsweg voor de hoge intensiteiten van het fietsverkeer een veiliger inrichting is;17verschillende varianten voor de herinrichting zijn besproken met de bewoners;18dat er een veiligheidsaudit is uitgevoerd op een drietal varianten;19dat het gewenst is om de Havenstraat in te richten als fietsstraat;20dat het gewenst is om deze fietsstraat in de voorrang te leggen;21hiermee de grote hoeveelheid fietsers beter gefaciliteerd worden;22de snelheid van het verkeer omlaag gebracht wordt door het instellen van een 30 km/uur zone;23dat het gewenst is om een deel van de Hugo de Grootstraat in te richten als erftoegangsweg met klinkerverharding;24ook de snelheid in deze straat, voor het betreffende deel, omlaag wordt gebracht door het instellen van een 30 km/uur zone;25hiermee de bestaande fietsstroken aan de zuidzijde van de Havenstraat en het Hugo de Grootplein en aan de noordzijde van de Hugo de Grootstraat, voor het deel tussen het Hugo de Grootplein en de Spoorsingel, komen te vervallen;26deze maatregelen worden genomen om de veiligheid op de weg te verzekeren en de weggebruikers en passagiers te beschermen;27overeenkomstig artikel 24 van het BABW overleg is gevoerd met de gemachtigde van de chef van politie en dat positief is geadviseerd;28het treffen van een verkeersmaatregel een normale maatschappelijke ontwikkeling is waarmee een ieder kan worden geconfronteerd en waarvan de nadelige gevolgen in beginsel voor rekening van betrokkenen behoren te blijven;nemen, gelet op het voorgaande, de volgendeBESLUITEN:1.deels in te trekken het bepaalde ten aanzien van de Havenstraat en het desbetreffende gedeelte van de Hugo de Grootstraat voor wat betreft de fietsstroken (deel II) in het besluit met nummer 8309 d.d. 4 januari 1967;2.het instellen van een maximale snelheid van 30 km/uur door het plaatsen van de borden A1(zone) en A2(zone) van Bijlage I van het RVV 1990 voor de Havenstraat en voor het deel van de Hugo de Grootstraat gelegen tussen de Spoorsingel en het Hugo de Grootplein;3.het instellen van eenrichtingsverkeer uitgezonderd (brom)fietsers op de Havenstraat door het plaatsen van de onderborden ‘uitgezonderd (brom)fietsen’ bij de borden C2 en C3 van Bijlage I van het RVV 1990, in oostelijke richting;4.het instellen van eenrichtingsverkeer uitgezonderd (brom)fietsers op de Hugo de Grootstraat door het plaatsen van de onderborden ‘uitgezonderd (brom)fietsen’ bij de borden C2 en C3 van Bijlage I van het RVV 1990, in westelijke richting;5.het instellen van voorrang door het plaatsen van het bord B6 van Bijlage I van het RVV 1990 en het aanbrengen van haaientanden op de kruising Havenstraat/Hugo de Grootstraat waarbij het verkeer op de Hugo de Grootstraat voorrang dient te verlenen aan het verkeer op de Havenstraat;6.de bebording te plaatsen zoals aangegeven op de bij dit besluit behorende situatietekening.

De volledige aanvraag is hier te lezen op de site van de overheid.

Ben je het niet eens met een verleende bouwvergunning van bijvoorbeeld je buren, dan kan je hiertegen bezwaar indienen. Neem hiervoor contact op met de relevante instantie.